به گزارش تیترصنعت، منطقه آزاد انزلی به عنوان تنها بندر ایران در حاشیه دریای خزر، با وسعتی بیش از ۱۳۰ کیلومتر مربع، مهمترین دروازه تجاری شمال کشور محسوب میشود.
این منطقه استراتژیک با دسترسی مستقیم به آبهای آزاد دریای خزر و اتصال به شبکههای حملونقل ریلی و جادهای، به قطب کلیدی انتقال کالا و ترانزیت در ایران و منطقه تبدیل شده است.
بر اساس آمارهای رسمی، حجم سالانه کالاهای عبوری از بندر کاسپین- مرکز اصلی تجاری منطقه آزاد انزلی– بیش از ۴ میلیون تن است که در سالهای اخیر با رشد میانگین سالانه حدود ۱۵ درصد مواجه بوده است.
این رشد چشمگیر نتیجه سرمایهگذاریهای گسترده در توسعه زیرساختهای بندری، ترانزیتی و لجستیکی است.مهدی کاظمیان، سخنگو و مدیر روابطعمومی منطقه آزاد، با تأکید بر اهمیت حضور سرمایهگذاران چینی در ایجاد ارزش افزوده صنعتی میگوید: «بیش از ۱۰ واحد تولیدی با سرمایهگذاری مستقیم چین در حال بهرهبرداری است و تجارت بازرگانان چینی بخش مهمی از فعالیتهای اقتصادی منطقه را شکل میدهد.»
از برجستهترین پروژههای لجستیکی منطقه آزاد انزلی، فعالسازی کریدور ترانزیتی چین–قزاقستان–ایران است که طول آن بیش از ۷۰۰۰ کیلومتر است و به عنوان مسیر جایگزین و پرسرعت حملونقل زمینی کالا از شرق آسیا به شمال ایران و سپس به بازارهای داخلی و صادراتی محسوب میشود.این کریدور با کاهش زمان حملونقل تا ۳۰ درصد نسبت به مسیرهای دریایی سنتی، امکان دسترسی سریعتر و اقتصادیتر به کالاها را فراهم کرده است.
علاوه بر این، انزلی به عنوان نقطه پایانی این کریدور در ایران، از امکانات پیشرفته تخلیه، بارگیری و انبارداری برخوردار است که به تسهیل جابجایی کالا کمک میکند.
همکاریهای منطقه آزاد انزلی با اتحادیه اقتصادی اوراسیا متشکل از روسیه، قزاقستان، بلاروس، ارمنستان و قرقیزستان، توسعه بازارهای صادراتی ایران را تسریع کرده است. جمعیت ۳۰۰ میلیون نفری این اتحادیه فرصت بزرگی برای ورود محصولات ایرانی، بویژه کالاهای صنعتی و کشاورزی فراهم نموده است.کاظمیان خاطرنشان میکند که صادرات کالا از طریق منطقه آزاد انزلی به این بازارها در سال جاری بیش از ۳ برابر افزایش یافته است و محصولات متنوعی از مواد اولیه، روغن خوراکی تا قطعات صنعتی از این مسیر صادر میشوند.
اتصال ریلی بندر کاسپین به شبکه راهآهن سراسری ایران در سال گذشته، با قابلیت حمل و نقل
ترکیبی ریلی-بندری، تحول بزرگی در سیستم لجستیک منطقه ایجاد کرده است. اکنون با روند اجرایی ساخت ایستگاه اختصاصی بندر کاسپین، فرایند تخلیه و بارگیری کالاها به صورت سریعتر و اقتصادیتر انجام خواهد شد و ظرفیت ترانزیت منطقه به شکل قابل توجهی ارتقاء مییابد.
همچنین پروژههای بهبود مسیرهای دسترسی جادهای به منطقه آزاد انزلی و احداث پارکینگ طبقاتی، موجشکنهای جدید و شهرک صنعتی سوم این منطقه، با هدف تسهیل تردد و افزایش ظرفیتهای صنعتی و تجاری، در حال پیگیری است.
بهبود فضای کسبوکار در منطقه آزاد انزلی با تسهیل واردات کالاهایی مانند تلفن همراه و خودروهای جدید، که قبلاً مشکلات گمرکی متعدد داشت، زمینه رشد تجارت مدرن را فراهم آورده است. به گفته کاظمیان، این اقدامات باعث رونق نامحدود فعالیتهای تجاری در استان گیلان و تامین نیازهای مصرفکنندگان شده است.
منطقه آزاد انزلی با توجه به موقعیت جغرافیایی ممتاز، بهرهمندی از بندر چندمنظوره و زیرساختهای لجستیکی قدرتمند، نه تنها به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل شده، بلکه محور اصلی توسعه صادرات و واردات در شمال ایران به شمار میرود. این منطقه خطاب به شرکتهای داخلی و خارجی، فرصتهای سرمایهگذاری و دسترسی آسان به بازارهای وسیع آسیایی و اروپایی را فراهم میکند.
افزایش حجم عملیات ترانزیتی، توسعه همکاریهای بینالمللی و برنامههای توسعه زیرساختهای لجستیکی، چشمانداز روشنی برای رشد پایدار منطقه آزاد انزلی و ارتقای جایگاه بینالمللی جمهوری اسلامی ایران در عرصه تجارت جهانی ترسیم کرده است.
نظرات کاربران