به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، کاهش شدید تراز آب دریای خزر، انباشت رسوب در کانال دسترسی و مشکلات قرادادی، از آذرماه ۱۴۰۲ مانع تردد کشتی‌ها شده بود که پس از بررسی‌های کارشناسی فشرده و تصمیم گیری  سازمان بنادر و دریانوردی در اسفند ماه  سال قبل،  از ۱۳ فروردین ۱۴۰۴ آغاز شد و تاکنون با بیش از ۱۵۰ هزار مترمکعب رسوب برداری ، این بندر را آماده پهلوگیری کشتی نمود. 

سعید رسولی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان این مطلب اعلام کرد: یک فروند کشتی با ظرفیت ۱۶۰۰ تن امروز وارد بندرآستارا  شد تا باره ای صادراتی‌  شامل  مصالح ساختمانی و مواد معدنی را بارگیری کند.

وی با بیان اینکه لایروبی با استفاده از لایروب‌های کاتر ساکشن و هاپر ساکشن برای تعمیق بیشتر کانال ادامه دارد، افزود: همچنین، تخلیه بانک رسوب و اطاله موج‌شکن برای جلوگیری از بازگشت رسوب در دستور کار است. 

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اهمیت بنادر شمالی کشور در کریدور شمال–جنوب، گفت: توانستیم در مدت کوتاهی مسیر تردد کشتی‌ها را بازگشایی کنیم. این موفقیت، گام اول در توسعه بندر آستارا است و برنامه‌های بلندمدتی برای افزایش ظرفیت آن داریم.

به گفته رسولی، افزایش حجم تجارت با آذربایجان و کشورهای حوزه خزر، توسعه زیرساخت‌های بندری و لجستیکی، جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پروژه‌های دریامحور از مهمترین چشم انداز های بنادر شمالی  خواهد بود .

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خاطر نشان کرد: این رویداد نه‌تنها موجب فعالیت  اقتصادی منطقه می شود، بلکه گامی مهم در تقویت همکاری‌های بین‌المللی ایران در حوزه حمل‌ونقل دریایی در خزر محسوب می‌شود.